摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。

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• 降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度，可以使得轴重转移较小。(）

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆旁承的作用是限制（）。

  A . A、货物倾覆 B . B、用于缓冲车体上下振动 C . C、车体脱轨 D . D、车体过分倾斜和摇动

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• 货车下旁承的种类有滚子式和平面摩擦滑块式两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力机车发生轴重转移与牵引力无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。

  A . 正确 B . 错误

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• 为满足牵引力要求减少轴重转移采取什么措施？

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• 东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。

  A . A．四点 B . B．八点 C . C．十二点

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• 采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

  A . 任何线路 B . 直线 C . 大半径曲线 D . 小半径曲线

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• 为满足牵引力要求，减少轴重转移采取什么措施？

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• 牵引力作用下引起的轴重转移，随着牵引力的增大而减小。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向架旁承的作用是什么？

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• 东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于（）mm。

  A . A、5 B . B、8 C . C、10 D . D、12

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• 轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。

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• 货车旁承的作用是（）。

  A . 传递车体重量 B . 防止车辆偏载 C . 防止超重 D . 限制车体过分倾斜和摇动

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• 机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时，最后一次压完后，停留3min不得有大于（）的永久变形。

  A . A、0.3mm B . B、0.4mm C . C、0.5mm D . D、0.6mm

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• 在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。

  A . A、一定为零 B . B、一定不为零 C . C、与牵引销高度无关 D . D、可能为零，可能不为零，而是一个最佳值

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• 为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意（）的设计。

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• 东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。

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• 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下，其挠度不大于（）。

  A . A、0.5mm B . B、1mm C . C、2mm D . D、3mm

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• 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。

  A . A、20mm B . B、24mm C . C、28mm D . D、34mm

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• 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。

  A . A、12mm B . B、14mm C . C、16m D . D、18mm

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• 降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。

  A . 正确 B . 错误

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• GCY-300型内燃调机采用两系悬挂装置，可以有效改善车辆垂向运行平稳性并减少运行时对线路的动作用力，其中二系弹性悬挂装置采用常摩擦油浴式弹性旁承，在运行中，为保证车辆的综合性能及旁承的受力均匀性，保证同一旁承前后与车架旁承梁的磨耗面间隙之和不大于mm，超过时加垫片调整（）

  A．0.8 B．0 C．1.5 D．2

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