现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。

相似题目

• 发动机的进、排气门锥角是（）。

  A . 相同的 B . 不同的 C . 45° D . 60°

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• 气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。

  A . 35° B . 45° C . 75° D . 90°

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• 排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。

  A . 较大 B . 相等 C . 较小 D . 即可大，也可小

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• 现代汽车起动机一般采用电磁式拨叉。

  A . 正确 B . 错误

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• 配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。

  A . 30°；45° B . 45°；30° C . 60°；60&deg

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• 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。

  A . 90°；60° B . 60°；90° C . 30°；45° D . 45°；30&deg

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• 现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.

  A . 5-50度 B . 40-80度 C . 15-35度 D . 15-50度

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• 气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。

  A . 35° B . 45° C . 75° D . 90°

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• 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。

  A . 3 B . 4 C . 5

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• 为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。

  A . 35° B . 30° C . 40° D . 45&deg

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• 一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°

  A . 正确 B . 错误

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• 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。

  A . 变长 B . 变短 C . 变粗 D . 变细

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• 为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

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• 一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。

  A . 45°/30° B . 30°/45° C . 60°/30° D . 45°/60&deg

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• 进气门的锥角一般为（）

  A . 30° B . 45° C . 60° D . 50&deg

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• 37.某公司机电车间维修工维修时将进气阀锥角 30°误加工为 45°，则会导致（）。

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• 进气门锥角一般为（）。

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• 排气门锥角一般为（）。

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• 对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为（）

  A．20° B．30° C．40° D．50°

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• 汽车发动机的进气系统的管路部件的主要故障表现为泄露、破损和（)

  A．堵塞 B．装错 C．拼装 D．脱落

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• 现代汽车发动机曲轴箱一般采用强制通风方式

  是 否

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• 发动机排气门的锥角一般是()度。

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• 进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）

  是 否

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• 8、发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。

  A．排气门热负荷大； B．排气门头部直径小； C．配气相位的原因； D．排气提前角过大。

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