若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管上升为（）Kpa时恢复常用制动。
相似题目
-
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
-
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
-
计算题：制动缸直径为203mm，当列车管减压量为140KPa时，求该制动缸的制动原力？
-
安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）。
-
将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）
-
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
-
安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）。
-
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
-
不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。
-
若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管下降为（）Kpa时取消常用制动。
-
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
-
在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。
-
大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
-
在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。
-
常用制动试验的减压量为（）KPa。
-
安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
-
在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa，均会自行减压30～50kpa，是列车产生轻微制动。
-
列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa。
-
安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
-
安定试验：置常用制动位，减压kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动（）
-
安定试验：置常用制动位，减压（）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa）。（应知应会-《运规》75条）
-
编组59辆及以下的列车制动机感度试验时减压量为50kpa（）
-
自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
-
感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用;同时
推荐题目
- 电压的法定计量单位是伏（特）及其倍数、分数单位，常用的计量单位是兆伏（MV）、千伏（kV）、伏（V）、毫伏（mV）、微伏（μV）。
- 为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视？
- 从移民的绝对数字上看，拥有外籍经济活动人口最多的国家是（）。
- 散文诗集《野草》的主要思想内容是（）
- 自适应保护（）整定保护的定值、特性和动作性能，使其更好地适应系统的变化，实现保护的最佳性能。
- 在CDMA移动通信中，由于每个信道都工作在较宽频段，本身就是一种扩频通信。（）
- 外辅骨
- 联合政府政策的破产是在：
- 财政政策的传导机制是()。
- The war against the Japanese invaders _____ in 1937.