最大限制坡度
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。
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重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在（）之间。
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居住用地受坡度的限制相对较小，最大坡度可为（）。
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Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。
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在颠簸区域飞行时，如需转弯限制坡度最大（）度。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于：（）.
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坡道“类型属性”中有一个“坡道最大坡度（1/X）”参数，表明最大坡度限制数值为（）。
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在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度。
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Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
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重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在（）之间。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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限制坡度是在一个区段上决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车最大重量的坡度。
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客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的？
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（）Ⅱ级铁路内燃牵引地段，限制坡度最大值困难情况下为（）
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在颠簸区域飞行时，如需转弯限制坡度最大15度。()此题为判断题(对，错)。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）
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（）Ⅰ级铁路内燃牵引地段，限制坡度最大值一般情况下为（）
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