259重联电空阀沟通的是()与均衡风缸管之间的通路。
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副阀呈保压位时,降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
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重联电空阀能沟通的通路是()。
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当重联电空阀259卡在吸合位时,中继阀的工作状态将一直呈()。
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当重联电空阀259下阀口漏泄时,将使中继阀不能正常地控制()的()。
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重联电空阀沟通的通路是()。
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()串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
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392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
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259重联电空阀沟通的是()与均衡风缸之间的通路。
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电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。
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中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力来自于总风管。
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自阀手把在前五位,()沟通了均衡风缸管1→中均管4。
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252过充电空阀沟通的是总风管与()之间的通路。
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空气制动阀作为大闸使用时,转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断,而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路,从而使该制动阀能控制()的充风和排风。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。
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中立电空阀控制中继阀的(),决定是否沟通制动管的充风通路。
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重联电空阀259卡在吸合位时,中继阀的工作状态应呈:()
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空气位操作,空气制动阀手柄移至缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸管与()的通路。
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自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中,当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时,切断均衡风缸管1与中均管4的联系,并沟遇列车管2与中均管4的通路,使中继阀呈自锁状态,使设制动阀决去对列车管的控制作用,此时自动制动阀手柄在定转位。
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电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路是()。
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JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是()。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸
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JZ-7型空气制动机系统中,()与作用阀管座相连接。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸管
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JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
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副阀呈保压位时,降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。此题为判断题(对,错)。
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排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》