252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。
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重联电空阀能沟通的通路是（）。
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过充电空阀中下列（）的说法是错误。
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脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大，气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
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重联电空阀沟通的通路是（）。
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缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。
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（）串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
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NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是（）阀。
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392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
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259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
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259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
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109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。
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过充电空阀的代号为（）。
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电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
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缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。
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电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
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电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
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中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。
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中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
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电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
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话语是特定社会语境中人与人之间从事沟通的具体言语行为，即一定的说话人与受话人之间在特定社会语境中通过（ ）而展开的沟通活动，包含说话人、受话人、文本、沟通、语境等要素。
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SS4改型电力机车过充电空阀代号为（）
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缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。
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排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》
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