变速器变速叉杆一次挂入两个挡位，会使变速器（）。
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变速器操纵机构具有（）功能，保证变速器不会同时换入两个挡位。
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在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（）。
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汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。
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汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。
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手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。
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变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。
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.变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
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在变速器的操纵机构中，防止同时挂入两个档位的锁止装置是？
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汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
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挂入倒档必须在车辆（）后进行，以免损坏变速器（）。
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汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。
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取力器空挡开关使用时，必须先将变速器挂入低档。
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换挡时，变速杆位置稍有误差，就挂入另一档位，则应检查并修复变速器（）。
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变速器的（）的作用是防止同时挂进两个挡位。
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胶轮车一次同时挂上两个挡位，是变速器（）故障。
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三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）挡位。
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变速器不能挂入相应的档位称为变速器（）。
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检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位
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变速器在换挡时，为避免同时挂入两个挡位，必须装设自锁装置。
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变速器操纵机构防止变速器同时挂入两个档位而设置了自锁装置。（)
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消防车换挡方法是：抬起加速踏板，踩下离合器踏板，先将变速杆直接靠在需挂入的挡位，待同步器同步后，再挂入挡位，然后边松离合器踏板边踩加速踏板，直至离合器踏板完全抬起为止。（）
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在采用发动机辅助制动时，应放松加速踏板熄火，并将变速器挂入较低的挡位。利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量，以达到制动的效果。（）
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手动变速器为防止挂档时同时挂入两个档位，必须设置（)。
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2、轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。可能会使变速器挂入挡位后发响。（）
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