停车时可以采用“打倒转”的方法加快停车速度。
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车站使用紧急停车按钮后，列车将收不到准许运行的速度码，但还是可以运行。
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气化单元停车后为加快工艺处理速度，可对气化炉快速降压。
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在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
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柴油机采用紧急停车时，可直接采用堵排气管的方法，这种方法适用于大功率的柴油机。
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裂解炉停车降温时，不必象开车时保持一定的升温速度，为了节省时间可以尽量快一些。
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装置停车时，重油管线吹扫应采用反复憋压、泄压的方法，以确保吹扫干净。
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用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。
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在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机车乘务员按规定方法操作后，监控列车以≤15km/h的速度运行。
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离心泵停车以后，可以用冷却水浇淋热油泵的方法加快泵的冷却。（）
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基地（停车场）一般采用的是50kg钢轨（）号道岔，侧向过岔速度不超过（）km/h。
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列车越过站台区域时，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，经行调口头同意后，方可以（）以下的速度退行对准停车位置。
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关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。
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列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过（）速度运行。
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在同一线路内作业，车组间隔距离不大于（）时，可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。
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凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。
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在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
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列车减速停车时，禁止采用拉下（）断电方式减速，禁止在操作手把（）位时使闸，严禁使用逆电流即（）的方法制动机车。
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由于压缩空气压力高、气量大，装置停车后用压缩空气置换可加快速度。
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当大型养路机械在运行中冒进红灯（）或遇信号突变红灯时，运行监控装置立即启动（紧急停车），迅速将大型养路机械速度降到零，可以有效防止“两冒一超”等事故发生。
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对停车视距来说，当计算行车速度为70km／h时，其停车视距为（）m。
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压路机碾压时应低速行驶，变速时（)。速度宜控制在3～4km/h范围内。A.必须停机B.不可以停车C.看自己技
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LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。正确为：有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
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护卫1象车辆行进时、可以随意放慢速度、停车或者超车。（）
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非本务模式下列车运行速度低于45km/h，且司机按规定方法进行模式转换操作可以转入随时停车模式。（）