发动机平均指示压力与充气系数（）关系。

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• 总延伸系数与各道延伸系数关系（）与平均延伸系数关系（）。

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• 下列（）因素将影响充量系数。 ①进气终点温度； ②柴油机转速； ③剩余废气系数； ④爆发压力； ⑤压缩终点压力； ⑥平均指示压力。

  A . ①+②+③ B . ④+⑤+⑥ C . ①+③+⑤ D . ①+④+⑥

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• 发动机的充气系数总是（）。

  A . A．等于1 B . B．大于1 C . C．小于等于1 D . D．小于1

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• 采取哪些措施可提高发动机的充气系数？

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• 灭火器压力表指示低于（）刻度时应立即充气。

  A . 黄区 B . 红区 C . 绿区 D . 黑区

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• 充装人员检查气体来源处压力、温度指示是否正常，充气压力应不大于（）。

  A . 20Mpa B . 25Mpa C . 23Mpa D . 18Mpa

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• 应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？

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• 平均延伸系数与总延伸系数之间的关系为（）。

  A . A、V平均=V总/n（n轧制道次） B . B、V平均=V总的n次方根 C . C、V平均=V总

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• 影响发动机的充气系数的因素有（）

  A . 压缩比 B . 残余废气量 C . 发动机负荷 D . 汽缸容积

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• 配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响发动机充气系数的原因有哪些？

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• 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。

  A . 随转速增大而增大 B . 随转速增大而减小 C . 在某一中间转速最大 D . 常数

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• 充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要（）。

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• 柴油机平均指示压力的大小与下述（）因素无关。

  A . 换气质量 B . 气缸容积 C . 燃烧质量 D . 柴油机负荷

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• 发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。

  A . 正确 B . 错误

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• 平均指示压力是从（）的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数。

  A . 实际循环 B . 理论循环 C . 指示功 D . 实际压力

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• 非增压发动机的充气系数均小于1。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述轮胎充气压力也与轮胎侧偏特性有什么关系。

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• 发动机的充气系数总是小于1。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。

  A . A、增加进气终了的压力 B . B、增大进气的温度 C . C、改善配气相位 D . D、采用增压技术

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• 进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

  A . A、降低 B . B、增高 C . C、不变 D . D、不能确定

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• 汽车使用过程中，提高发动机的充气系数的措施有哪些？

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• 采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()

  对 错

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