现场端门把控人员在开门前与车控室核对（）
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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知（）至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。
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当车站发生被劫时，在没有危及人身安全的前提下，被劫人员或任何目击被劫现场的车站工作人员须第一时间通知车控室，向坐台人员简要汇报被劫情况。包括（）及有无人员受伤等。
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实施电话闭塞法时，车控室人员作业为（）
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经车站进入施工现场前，作业负责人必须到（），施工结束后，作业负责人必须到车控室销记。
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发现乘客乘坐电梯受伤后立即报告车控室或值班站长，并赶往事发现场，寻找目击证人。（）
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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台头部监护列车退行。
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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。
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车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用（）进行联控，原则上不使用（）。
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站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（）
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防淹门控制系统与车控室IBP盘、信号系统、主控系统系统有接口。（)
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
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车站工作人员或其他正线工作人员发现影响客服的事件，应第一时间向最近车站的车控室报告，由车控室向线网管控中心汇报（）
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现或接报供电系统设备故障，抢修员按要求到达现场，向车控室请点进入设备房，报和，确认到达现场（）
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车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“行车特别通话组”进行联控此题为判断题(对，错)。
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当人员发现现场发生火灾时，利用通信工具通知车控室，车控室值班人员可在火灾自动控制盘上或图形命令中心上直接人工启动火灾模式。这种启动方式称为（）
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根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认
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在遇到有精神异常、酗酒的乘客，__，及时向车控室汇报，必要时请求警务人员或其他同事协助并注意自我保护
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正常情况开启端门（除轨行区拾物、 边运营边抢修、 专业人员上下备用车、 中断行车抢修、 领导巡视等特殊情况时）：行值开具《进出端门通行证》 ， 站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上哪些信息无误后打开端门（）
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原则上车控室内车站工作人员不能超过（)人，进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，车控室内当值工作人员按规定标准着装。
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突发事件信息报送要求现场人员立即（3分钟内)报送车控室。（)
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施工作业需操作转换道岔时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在BeiCao作道岔的作业现场必须设防护人员；（）报告并确认所有作业人员撤离到安全地点时，联络员方可通知车控室远程操作道岔（）
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因设备巡检、各项施工、检查需要进入端门，且需由站务人员配合开门的，应先到车控室做好登记，经同意后，由站台岗配合开端门
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端门把控中：抢修时，核对信息并填记抢修令（）
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出清被夹人员，站台门恢复（）后报车控室
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