时速300km及以上高铁动车组列车，票价从km起实行递远递减（）
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动车组：指运行速度在250km/h及以上的列车。（部竞赛题）
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CRH系列动车组是时速200km及以上，（）动车组。
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已开通时速300km/h高速列车的国家是（）。
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旅客票价从（）km起实行递远递减。
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计算旅客票价时,旅客票价从（）km起实行递远递减
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时速200£250KM动车组列车（)不得超员。
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时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
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时速300Km／h动车组列车（）。《汇编》
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列车时速（）km/h及以上区段车站，上线捡拾垃圾或进行其他作业必须在“天窗”或封锁时间内进行，设专人进行防护
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列车时速160km/h及以上区段车站，作业人员下道后，应到距线路（）m以外安全地点避车
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高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
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动车组列车遇大风行车限速的规定，时速300～350km/h限速标准：当有（）级风（13.9-17.1m/s）时限速250km/h
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动车组列车遇大风行车限速的规定，时速300～350km/h限速标准：在环境风风速不大于（）级风时，可以正常速度运行
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新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于500km;时速300公里动车组试运行时速（)km。
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CRH5系列动车组烟火报警器报警，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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对于高速运行的动车组，B类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线（)，或布点间隔为300km-500km。
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CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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CRH380A（L)系列动车组发生烟火报警（401£435)故障时，根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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持《高铁动车组列车登乘证》乘坐时速300公里动车组列车必须办理签证,不得干扰旅客（）
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1h降雨量达到60mm及以上时，动车组列车限速km/h（）
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CR400BF型动车组报牵引变流器线性热探测器(LHD)超温报警故障，若有火灾发生，则需要立即灭火，对故障牵引变流器进行应急处理。300km/h及以上线路限速()km/h及以下，250km/h及以下线路限速()km/h及以下
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CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（)及以下。
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铁路技术管理规程高速铁路部分，适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁
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《铁路技术管理规程（高速铁路）》规定：设计开行时速200km以上列车的铁路应当实行全封闭管理。（）
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