轨道线路应当符合以下（）要求。

相似题目

• 合理的采区车场轨道线路设计应符合哪些要求（）。

  A . 轨道线路设计必须与采区运输方式和生产能力相适应 B . 必须保证车场内调车方便、可靠 C . 操作简单、安全 D . 提高工作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工作量

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• 以下关于轨道线路中轨缝连接后每个接缝处电阻的表述，符合规定的有（）

  A . 22kg/m钢轨不得大于0.00021欧 B . 24kg/m钢轨不得大于0.00020欧 C . 30kg/m钢轨不得大于0.00019欧 D . 38kg/m钢轨不得大于0.00018欧 E . 43kg/m钢轨不得大于0.00017欧

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• 以下关于线路轨道回流线的表述，符合《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定的有（）

  A . 采区轨道绝缘可为一级绝缘 B . 采区车场不回流轨道上装设绝缘 C . 轨道绝缘应不少于一个列车长度的 D . 轨道绝缘应为二级绝缘 E . 回流线必须符合有关要求

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• 以下关于线路轨道绝缘的表述，符合《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定的有（）

  A . 不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间必须加以绝缘 B . 轨道绝缘的第一绝缘点设在两种轨道的连接处 C . 第二绝缘点距第一绝缘点必须大于一列车的长度 D . 必须设置绝缘点标志牌（箱） E . 必须设置绝缘点维护责任牌

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• 轨道铺设时，要符合以下要求：（）。

  A . A、轨距600毫米，误差范围±5毫米，接头间隙不超过5毫米 B . B、水平误差不大于5毫米，轨枕间距不应大于50毫米 C . C、内错差、高低差不大于2毫米 D . D、道钉浮离不大于10毫米

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• 以下哪些选项不符合轨道道岔要求的是（）

  A . A、道岔钢轨型号可以低于线路钢轨型号。 B . B、尖轨尖端与基本轨密贴，间距≤5mm。 C . C、尖轨顶面宽20mm处，与基本轨高低差≤5mm。 D . D、尖轨开程在80～110mm。

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• 以下轨道线路接头的表述，符合《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定的有（）

  A . 直线段接头应对接 B . 曲线段错距应不大于2m C . 曲线段接头应错接 D . 直线段接头对接错距不大于50mm E . 曲线段错距应不大于1m

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• 城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。

  A . 拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1／4的位置 B . 轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式 C . 对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标 D . 每条线路长度不宜大于35km

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• 以下轨道线路回电的表述，符合《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定的有（）

  A . 接缝处必须用导线加以连接 B . 连接电阻不得超过同类钢轨4m长度的电阻值 C . 平行轨道每隔50m连接一根导线 D . 平行轨道导线电阻应相当于断面不小于50mm 的铜导线电阻 E . 平行轨道每隔30m连接一根导线

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• 无砟轨道路基工后沉降应当满足()的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

  A .

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• 以下哪些选项不符合主要运输轨道的铺设质量的要求（）

  A . A、轨距的偏差在[－5mm，＋5mm]之间。 B . B、轨道的水平偏差≤10mm。 C . C、轨道的接头平整度：高差和侧差≤2mm，不许有硬弯。 D . D、轨道接头间隙≤5mm。

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• 以下关于轨道线路道岔的表述，符合《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定的有（）

  A . 直线方向目视应直顺 B . 直线10m弦量正矢差不超过10mm C . 曲线方向目视应园顺 D . 曲线用1m弦量正矢差不大于2mm E . 曲线用21m弦量正矢差不大于2mm

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。

  A . 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3 B . 枕底道砟串实 C . 轨枕每隔6根可空1根 D . 外观整洁

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• 临时线应采用（），线路布置应当符合要求。

  A . A、三芯的塑套硬线 B . B、四芯的塑套硬线 C . C、三芯或四芯的橡套或塑套硬线 D . D、三芯或四芯的橡套或塑套软线

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

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• 《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定，井底车场的轨道线路达优良品，符合的要求（）

  A . 主要检查项目单项合格率必须达到90%及以上 B . 一般检查项目平均合格率必须达到85%及以上 C . 主要检查项目单项合格率必须达到80%及以上 D . 一般检查项目平均合格率必须达到80%及以上 E . 主要检查项目单项合格率必须达到70%及以上

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• 主要运输线路的轨道线路质量达到以下要求：接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于（)mm。（)

  A、1 B、2 C、3 D、4

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• 调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。以下规定中正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条

  A．调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m B．尖轨螺栓扭矩为400～500N·m C．基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m D．基本轨轨撑螺栓扭矩为700～1200N·m

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• 道岔及调节器维修作业应符合以下（）基本要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条

  A．道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 B．道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换 C．作业时严禁撞击轨下基础，保持轨下基础完好 D．作业时按规定扭矩紧固螺栓

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• 桥上无缝线路养护维修技术要求以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条

  A．按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度 B．高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨 C．温度跨度等于或大于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查 D．温度跨度等于或小于于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查

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• 有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条

  A．水洗 B．浸泡 C．洗刷 D．洗涤

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• 有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条（）

  是 否

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• 主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过100mm。

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值.列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道（）顺坡率不小于200倍.

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