减缩斜切喷嘴处于临界工况时，若继续提高初压，流量将（）。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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当蒸汽温度变化很小时，通过汽轮机喷嘴的临界流量与初压成（）。
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离心压缩机发生堵塞工况时，其气流压力得不到提高，流量也不可能再增大，故压缩机性能曲线的左边受到堵塞工况的限制。（）
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蒸汽在减缩喷嘴中流动，当初参数不变时，通过喷嘴的流量与（）有关。
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对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。
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在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
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在回油路节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，若忽略泄露，则当负载F增加时，泵的输入功率（）。
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装置停高压电，主风机组处于发电工况时，机组将停机，装置作紧急停工处理。
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若传动轴（）时，其临界转速可以提高。
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汽轮机中采用最多的是渐缩斜切喷嘴。
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蒸汽通过渐缩喷嘴的临界流量与（）有关。
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压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。
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喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
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喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。
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气体流动中，当渐缩喷管出口截面压力与进口压力之比大于临界压力比，如此时出口截面压力继续下降，它们流量将（）。
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在流量测量中，当工况条件相同时，孔板比喷嘴造成的不可逆压力损失（）。
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汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。（）
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蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是（）。
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忽略温度的影响，当喷嘴前后蒸汽参数同时改变时，通过喷嘴的临界流量（)
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在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列关于喷嘴临界流量说法正确的是( )。
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蒸汽通过渐缩喷嘴的临界流量与（)有关。(A) 喷嘴的出口面积
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标准喷嘴不适用于脉动流和临界流的流量测量。（）
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级在临界工况下工作，其二当动叶在临界工况下工作时，通过该级的流量不仅与动叶前的（）成正比，而且与动叶前的（）成正比；还与（）成正比。
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当εn<εcr时，减缩斜切喷管喉部截面上的流速（）临界流速。