压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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机组从冲动到定速过程中，过临界转速时，DEH自动将升速率变为（）r/min。
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透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
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压缩机在临界转速区长时间转动时，转子会发生强烈震动。（）
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
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离心式压缩机发生喘振的主要原因是转速太接近其临界转速。
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机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
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机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。
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汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的震动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
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当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为临界转速。
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当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
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冲车到汽轮机组的每一临界转速时，任一轴承振动值达（）mm必须紧急停机，严禁硬闯临界转速。
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当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲。
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为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
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了解临界转速的目的在于设法让压缩机的工作转速避开（）以免发生（）。
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透平压缩机组开车过程中，当转速经过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
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透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。
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对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
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整体式压缩机组其它条件不变，转速增加时排气量将（)。
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机组通过临界转速时，应均匀平稳的通过。()
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机组发生共振时的转速也被称为临界转速（）
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离心式压缩机组过临界转速时，要果断，平稳，快速的滑过，不可在此转速停留（）
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空压机长期处于临界转速下工作，对机组无大危害。（)
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