我国铁路既有线第六次提速采用（）列车控制系统。
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第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（ ）。
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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（）
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关于我国第六次人口普查，下列表述正确的是（）。
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2010年我国进行的第六次全国人口普查是（）。
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的（），可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
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根据第六次人口普查统计：我国目前少数民族人口有（），占总人口比例（）。
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（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
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我国第六次人口普查结果是，我国男女之间的比例关系为105.2：100，这个指标是（）。
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根据第六次全国人口普查结果，我国人口的变动趋势有()。
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我国中药史上第六次大的总结是（）。
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第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了：
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在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。
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在第六次人口普查公布数据中，我国人口最多的省是哪个省？
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2007年4月18日，中国铁路进行了第六次大面积提速。
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列车提速是对铁路运输系统的优化。以下说法正确的是（）。
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关于我国第六次人口普查，下列表述正确的是：
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2007年，中国铁路第六次大提速，京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等现有干线实施的（）公里速度级的提速，部分区段列车时速将达到250公里。
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我国第六次全国病案管理学术会议召开的时间地点是（）.
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（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
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2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
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在既有线提速200~250km/h地段,如断缝小于30mm时,放行列车速度可适当提高,但不得超过（）
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（）既有线提速200～250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
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的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS一2级列控系统（）
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