采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，换挡方便。
相似题目
-
变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。
-
同步器的作用是使接合套与准备接合的齿圈之间迅速同步，并阻止在达到同步之前进行啮合。
-
同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
-
网同步的目的是使网中各节点的（）和（）都限制在预先确定的容差范围内，以免由于数字传输系统中收/发定位的不准确导致传输性能的劣化（误码、抖动）。
-
同步器能够保证：变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
-
同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。
-
相位调整的目的是使光同步，即切关片同时遮挡或同时离开红外光源，使测量边和参比边的光能相等，仪表校零时输出为（）。
-
同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（）相同。
-
在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。
-
锁销式惯性同步器是利用（）来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。
-
惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）
-
为什么过盈配合的齿圈、齿箍等零件的接合面处严禁加设定位销？
-
位同步的目的是使每个码元得到最佳的（）和（），位同步不准确将引起误码率（）。
-
同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。
-
同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。
-
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.
-
同步器可保证在换挡时使接合套与待啮合的接合齿圈的迅速达到同步状态（）
-
同步器可保证在换挡时使主动齿轮与待啮合的被动齿轮的圆周速度迅速达到同步状态（）
-
【填空题】同步器的计算目的，主要是确定 和 的角度，这些角度是保证变速器在同步之前不能进行换档应该满足的条件，以及计算摩擦力矩和同步时间。
-
同步器由同步装置、锁止装置、接合装置三部分组成（）
-
离心式压缩机与增速器的连接中,齿轮联轴器内套与外套牙齿的齿侧间隙为0.,20~0.28m,接触齿数不得少于75%,每个接触齿上的接触面积不得少于50%（）
-
同步器接合套（或花鍵毂)与接合齿圈之间的摩擦正压力来自_______。
-
同步器式换挡装置可以保证在换挡时使结合套与待啮合齿圈的圆周速度迅速达到相等，即迅速达到同
-
同步器都由同步装置，锁止装置和接合装置三部分组成（）