柴油机的汽缸与()、活塞构成柴油机的燃烧室,并对活塞起到支承与导向作用。
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柴油机活塞运动时,活塞离开曲轴中心()时,活塞顶所对应的汽缸位置称为下止点。
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汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和()有关。
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柴油机活塞运动时,活塞离开曲轴中心()时,活塞顶所对应的汽缸位置,称为上止点。
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销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时,柴油机将产生活塞和汽缸套的()现象。
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在柴油机中,密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。
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柴油机过热,汽缸套内润滑油烧失,活塞与缸套呈()状况而拉缸。
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柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。
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柴油机中,封闭气缸上部,并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是()的功用。
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柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合,使燃烧室保持良好的密封,可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
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活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧。
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柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是()。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。
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柴油发动机燃烧室一部分在活塞顶与汽缸之间,另一部分在汽缸盖中,应为()。
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柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
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新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机,应利用其他动力带动柴油机或柴油机以()或部分负荷工况下运转一定时间,使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。
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柴油机活塞与汽缸配合间隙()时,有可能产生活塞断裂。
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柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。
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为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。
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活塞的作用有()。 (1)与汽缸盖一起构成燃烧室 (2)承受气体压力 (3)通过连杆将力和运动传递给曲轴。
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活塞与汽缸套间隙过大时,柴油机将产生()现象。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。()
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在测量活塞环的闭口间隙时,必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直()
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导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个:机油从汽缸活塞处进入燃烧室。()
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声()
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