活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。
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密封环与叶轮，挡套与衬套的间隙过大时会使泵产生什么故障？怎么处理？
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销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的（）现象。
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在柴油机中，密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是（）。
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柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。
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活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
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活塞与气缸套间隙大时，柴油机工作会产生（）现象。
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柴油机活塞和缸套磨损过大时，会使（）。
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活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。
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关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
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新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。
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活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
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柴油机活塞与汽缸配合间隙（）时，有可能产生活塞断裂。
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
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因装配不正确造成活塞局部紧靠在汽缸壁上而导致干摩擦，所产生的大量热量将会使柴油机活塞（）烧损。
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活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
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喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
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活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小
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汽缸套封水圈漏水，柴油机将产生（)故障。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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BA034 汽缸套封水圈（），柴油机将产生机油稀释故障
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BE0 1 7 柴油机（）间隙过大，工作时产生较大的交变冲击力，使活塞销疲劳折断
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在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油