柴油机活塞与汽缸配合间隙（）时，有可能产生活塞断裂。
相似题目
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活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
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销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的（）现象。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。
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活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。
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柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
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在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）