活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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当气阀间隙过大时，将会造成（）。
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活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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活塞环与环槽之间的间隙为（）
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发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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由于操作条件不适当，两个中段回流油量和吸收油量过大或反应深度大造成富气过多，使吸收塔内气液相负荷过大，引起吸收塔（）。
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活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
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当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
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正常运行中的切丝机在上下刀门座和铜排链的间隙过大时，会造成漏烟现象，即压缩后的烟叶会从间隙中带出，不通过刀门进行切丝。
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桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm
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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
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活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。
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活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。
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气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
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汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
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物料提升机的导向滚轮和导轨间隙过大时，会造成吊笼运行时有抖动现象。此题为判断题(对，错)。
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当进接触塔的循环气量过大时会造成洗涤塔压差增大。（)
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若活塞环开口间隙大于规定值可能会造成机油消耗量过大（）
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活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）
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地面信号过大时,在主机的衰减网络中会被削顶造成失真,并且邻线信号过大则（）出现的可能性会增大
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活塞环与环槽间隙过大的害处是（）
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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