客运专线横向结构物顶部填土厚度大于（）后，才可采用大型振动压路机碾压，方可通行大型施工机械。
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横向结构物的顶部厚度大于（）后，才能允许大型机械填筑
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基床表层以下（）填层横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，卸载后残余裂纹宽度不大于（）mm。
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客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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路堤与横向结构物过渡段施工，涵洞顶部两端大型机械能碾压到的靠近横向结构物的部位，应平行结构物如何进行碾压（）
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横向结构物过渡段的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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客运专线改良土摊铺因故中断超过（）时，应设臵横向施工缝，横向施工缝采取搭接施工。
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进行车站主体结构回填作业时，只有填土厚度在达到（）时才允许进行机械碾压。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于（）mm。
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路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
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横向结构物顶部填土厚度大于（）后，才可采用大型振动压路机碾压，方可通行大型施工机械。
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路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm。
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客运专线CFG桩施工的桩位（纵横向）的允许偏差为（）。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.2条规定当采用机械挖除换填土时应预留（）的保护层由人工清理。
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横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并与相邻路堤同步施工，横向结构物的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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横向结构物的顶部填土厚度小于（）时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。
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基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）范围内应用小型压实机械压实。
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。
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客运专线路基分层填筑时，上一层填土压实后的局部凹凸差不大于（）。
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路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等、连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
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横向结构物顶面填土厚度不大于（）m时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）X围内应用小型压实机械压实。
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过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。
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