中梁裂纹延伸()为需要更换的中梁破损限度。
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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。
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货车中梁破损合计够(2根)()为车辆大破。
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发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。
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中梁燕尾型盖板尾部裂纹时()。
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中梁下盖板横裂纹补强,燕尾形盖板根部裂纹时,焊装()形补强板。
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中梁左右旁弯辅修限度不大于()。
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中梁下翼板横裂纹,上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时补角形补强板。
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货车中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,须()。
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贯通式中梁的牵引部分破损按牵引梁计算。
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中梁下盖板横裂纹补强,尾部裂纹时,两侧对称焊装()补强板。
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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于()时补平形补强板。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于()。
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中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔。
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人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
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中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于()。
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损()为中破。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板,其直角边长度不小于()
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于150mm。()此题为判断题(对,错)。
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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时,须焊装元宝形补强板,长度盖过中梁两侧mm及以上()
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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各以内时,须焊装元宝形补强板()
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中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()
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上心盘坐两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时腹板横裂纹长度小于30mm时焊修焊缝()
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车底架中梁、侧梁下垂限度()。
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