进气门卡住时，进气管温度很快明显降低。（)
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进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。
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降低压缩机的进气温度，可以有效的降低压缩机的（）
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气门头部工作温度很高，进气门温度达到（）
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如何处理气制动阀进气门被脏物卡住或损坏（）
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汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。
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对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，功率可提高（）。
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发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。
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中冷器可降低进气温度，增大进气（）
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在发动机冷启动时，如果空气滤清器的进气温度自调装置的真空阀失效，通常（）门关闭。
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进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已经开大，新鲜气体能顺利地充入气缸。
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发动机工作时，排气门头部温度（）进气门头部温度。
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在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）
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进气行程开始时，排气门（），进气门（），活塞由（）向（）移动一个行程。
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对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，排气温度可降低（）。
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发动机工作时，进气门温度高于排气门。
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排气门的工作温度高于进气门的工作温度。
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电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。
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提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
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气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
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进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
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关于避免爆震的措施，甲说：降低进气温度；乙说：提前点火时刻。对于以上说法（）。
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发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。
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发动机工作时，排气门温度比进气门要（）
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本田VTEC系统，在低速状况时，主进气门按正常高度打开，而中间进气门则稍打开以预防燃油阻塞于进气口。（)