中继阀具有供排风快和灵敏度高的特点，模板鞲鞴的动作灵敏度为（）。
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YZ-1型制动机，中继阀排风不止的主要原因是什么？
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电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。
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分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
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中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为（）
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中继阀具有充、排气快和（）高的特点。
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均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。
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双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。
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列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）
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中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）
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YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。
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JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
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J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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中继阀采用双阀口止阀结构，具有充排气快和（）的特点。
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中继阀的主活塞在平衡后若需动作，其动作灵敏度为（）。
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中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通
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中继阀模板鞲鞴依其两侧的（）而动作。
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中继阀始终自锁不能排风
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总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
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双阀口式中继阀排风口排风不止的原因有哪些？
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运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（）。
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双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
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双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）。
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YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。
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YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
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