摘车时，当车辆停于指定地点后，即可摘钩。
相似题目
-
摘车时，先做好有效的防溜措施再摘车；连挂时，应连挂妥当后再撤除（）。
-
列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。
-
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
-
《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
-
原则上，大型养路机械摘车时由（）指定专人负责摘车作业。
-
列车在其他车站发现技术状态不良的车辆，因特殊情况不能摘车时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）
-
列车在区间卸车时，（）应指挥列车停于指定地点。
-
需要采取防溜的车辆，摘车时叙述正确的是（）。
-
进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工领导人的要求，按（）的信号将列车停于指定地点。
-
列车发生火灾威胁列车运行安全时，需分隔甩车时，停车后应在着火车辆后端摘钩，向前拉（）m以上地点停车。
-
摘车时，应先做好防溜措施后，方准摘车。
-
列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
-
使用机车将车辆送至指定的地点停妥后摘车再提开车钩，将车辆停在指定地点，称（）
-
尾部摘车时，原则上摘下车辆应与原列拉口至少（）米
-
车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点
-
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
-
路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点（）
-
两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋（）
-
列车在区间卸车时，（）施工负责人）应指挥列车停于指定地点
-
特定行车时，接发车人员到指定地点迎送列车，司机确认接发车人员显示通过手信号无误后，即可通过车站进入区间。（)
-
除执行派遣任务外，各类公务车辆必须停放在指定地点（各单位自行规定)。确需在外留车时，须经办公室或车管部门的负责人批准。（)
-
区间装卸作业时，路用列车停于指定地点后，调车人员根据装卸车负责人要求，指挥机车移动。（)
-
驼峰调车时解体车列被推上峰顶后,摘钩的车辆主要依靠本身的重力,向编组线自行溜放。（)
-
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知列检人员（车辆乘务员）到场并打开，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）