VOR接收机中数字方位测量的基本原理是()。
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VOR方位角是()连线之间的角度。
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VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
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飞机当前的磁航向角为270度,在飞机的正右方有一VOR台,这时该VOR台的相对方位角是()度。
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在RMT上,VOR方位角的指示是根据:().
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与VOR/MB接收机相连的天线中,有功率分配器的天线是()
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无线电测向的原理是通过测量()来获得方位信息。
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VOR方位角是指()连线之间的夹角。
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飞机磁方位为0°,相对方位为0°,VOR方位应为().
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VOR接收的可变相位信号是()。
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顶角测量原理有液面水平原理、重锤原理;方位角测量原理有地磁场定向原理、地面定向原理。
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VOR台的径向方位角,即是().
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利HSI切入VOR径向方位,在切入过程中,判断飞机回到预定方位的时机()。
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哪一个MCDU页面可显示VOR方位和允许调谐VOR频率:()
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大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角()。
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接收机接收和处理VOR台发射的方位信息,提供的输出信号有()。
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智能数字频率计中采用的多周期同步测量原理,其中“同步”的含意是指()同步。
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RAKE接收机的基本原理是利用了()技术
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无线电距离磁指示器(RDDMI)上的VOR方位指针是受什么信号驱动的()。
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PFD上HSI的指针指示ADF方位还是VOR方位,取决于:
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当在管制空域进行仪表规则飞行时,如果两个VOR接收机中的一个发生故障,责任机长应怎么做?
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GNSS RTK是一种全天候、全方位的新型测量系统,是目前实时、准确地确定待测点位置的最佳方式。它需要一台基准站接收机和一台或多台流动站接收机,以及用于数据传输的电台。
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VOR方位角是指从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台连线之间()
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当HSI接通VOR/ADF电门时,如果地形不精确,VOR/ADF的方位是否精确()
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VOR导航的基本原理是来计算VOR方位()
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