所有控制手柄不在“○”，位，主（）不能启动。
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启动试验中，将停放制动施加后，将启动试验开关保持在“开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到（）位，确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。
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电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。
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自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换。
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天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于（）。
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韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位，主手柄（），要求各风机起动工况下，风速延时继电器11KT动作。
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闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。（）
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型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
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只有当各控制器手柄置于（）时，主线路接触器才能吸合启动。
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零位保护是指起重机各控制器的手柄不在（）时，各电动机不能开始（）的保护电气。
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CRH2A动车组主空压机润滑油更换后反复将BV制动手柄“运行”位至“快速”位来回移动，启动空压机（）次。
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在列车本身提供的牵引制动建议中，操作主控制手柄（）秒内未能启动列车时，必将主控制器回“0”重新再次启动列车。
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机构电动机采用不能自动复位的控制器控制的，起重机必须设有（）保护，以防止控制器手柄不在零位时，起重机供电电源失压后又恢复供电，造成电动机的误启动。
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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起重机在（）主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
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司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。
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主电路保护电器想要复原，必须使控制器手柄退回（）位。
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本机柴油机不能启动的原因有调速手柄不在“0”位、5KM1反连锁虚接、固定发电接触器闭合、（）。
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CRH1型动车组的主控制手柄可以进行（）位操作。
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天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于零位。
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【判断】闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。( ) 正确 错误
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断开总电源，将起重机任一机构控制器手柄扳离零位，再接通总电源，该机构的电动机不能启动.;恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位，该机构或所有机构的电动机才能启动。()
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SK主手柄在牵引位控制机车的（)。
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（)是指起重机各控制器的手柄不在零位时，各电动机不能开始工作的保护电器。
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