韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的()。
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韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的()。
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机车()越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
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韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时,温度不得超过()
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韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后,必须调梁,粱体上挠度不大于()。
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ZG80-1500型电机车每根轴荷重()吨。
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韶山4型电力机车轮对电阻检验不应超过()。
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韶山3型4000系电力机车辅助电路绕组a6-x6电压为()。
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韶山9型电力机车每根轴荷重和平均轴荷重之差,不大干该机车的平均轴荷重()。
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韶山4型电力机车称重调簧时,构架侧梁上平面至轨面高度为(120±10)mm,同一侧高度前后差不大于()
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韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后,必须调梁,梁体上挠度不大于()。
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机车的()越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
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韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的()。
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韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后,必须调梁,然后进行600~650℃()。以消除焊接内应力,稳定结构,保证侧梁体加工后的精度。
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韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时,其温度不得超过()。
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韶山3型电力机车在速度相当于60~70km/h时,轴箱上中部的温升不得超过()。
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韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的()
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同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的4%。()
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弹簧调整后,根据国家标准GB3317—1983的规定应达到下列要求,同一机车每个动轴实际轴重,与该机车平均轴重之差,不应超过平均轴重的±()
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韶山3型电力机车缓冲器与磨耗板之间不得有达到__的贯通间隙()
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按照IEC61133要求,同一辆动车每根轴上所测得的轴重与该车各轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的()
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韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时,温度不得超过150℃。()
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韶山4型电力机车称重调簧后,构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于5mm。()
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机车每根轴发挥的功率称为单轴功率。()
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韶山4型电力机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的()
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