车辆安全防范、预警系统中,()为红外线轴温监测系统。
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HTK型红外线轴温探测设备,车辆通过()磁钢完成测速和测轴距的工作。
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绘出红外线轴温探测系统框图?
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HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是()。
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凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘,按什么办理?
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红外线轴温探测具有()的特点,不仅适用于非破坏性检测,而且还适用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温。
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在红外线轴温探测系统全路联网的网络中,数据的传输的起点是()的监测终端,终点是铁路总公司部级联网服务器,数据从路局监测终端开始依次经过标准数据接口计算机、路局服务器和铁路总公司服务器。
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《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法(试行)》规定,列车工作人员排放热源,导致红外线轴温探测系统报警,但未拦停,给予直接(全部、主要)责任者离岗培训()个月。
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列车工作人员排放热源,导致红外线轴温探测系统报警,但未拦停,属于()问题。
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红外线轴温监测系统以()为基本单元。
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与红外线轴温探测器测温性质有所不同,车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪(俗称红外点温枪或点温仪)属于()
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红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温,并进行预报。
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什么是红外线轴温探测系统?
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红外线轴温探测系统框图包括哪些?
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HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有()温度点。
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红外线轴温探测系统,是集先进的()技术为一体的高科技设备,可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测,并采用了()、及设备工作状态自检等多项先进技术,不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能,
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HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1~2点,上升斜率为45°,滚动下降沿为(),上升斜率为60°
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目前全路红外线轴温探测系统传输网络,探测站到监测站大部分实施的是星形网,即探测站到监测站()。
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红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆()、()的安全设施。
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红外线轴温探测系统简称()
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列车工作人员排放热源,导致红外线轴温探测系统报警,但未拦停,积分分值为()分。
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《铁路技术管理规程》规定,红外线轴温探测设备等安全监测设备()检查一次
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配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备,在列车到达接受天线前至少()打开车号设备。
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以下选项中,()不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心(各级复示)软件技术标准中规定的确认功能。
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说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成?