变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。
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（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。
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变速器作用是改变扭矩、转速的大小和方向。
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机械行业常用有级变速机构有滑移齿轮变速机构、（）、倍增变速机构、（）它们都是通过改变机构中某一级的传动比的大小来实现转速变换的。
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一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
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虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
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变速器通过不同的传动比啮合副改变（换挡）达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。
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差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用，并将（）的扭矩和运动传给半轴。
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有人说，汽车主减速器能够将输入转速升高，扭矩降低，你认为？()
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变速器作用是改变扭矩、转速的大小和方向。（ ）
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变速箱副轴上各齿轮之转速关系为（）
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汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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在主传动系统中，为使被动轴的转速不至于过低、传递扭矩过小，交换齿轮变速组一般放在传动链的（）。
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普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（）
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变速器是车辆传动系中改变扭矩和转速的机构。
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在某齿轮传动系统中，电动机直接带动Ⅰ轴，Ⅰ轴通过一对啮合的齿轮带动Ⅱ轴，Ⅱ轴与Ⅲ轴之间以及Ⅲ轴与Ⅳ轴之间均有一个变速用的三联滑移齿轮副。问当电机转动时，Ⅳ轴可以获得不同转速的种数是（）。
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驾驶人通过自动变速器的换档操纵机构手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据（）等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
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变速器齿轮传动机构的主要作用是传递扭矩并改变扭矩的数值，传递转速但不能改变旋转的方向。
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能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器（）。
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变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。 （）
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齿轮传动时，以大齿轮带动小齿轮传动，输出转速升高，扭矩增大;反之，输出转速降低，扭矩下降。（)
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齿轮马达工作是由于输入高压油后而产生了（）。 A. 压力 B. 转速 C. 扭矩 D. 力矩
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Z525型立式钻床变速箱9种不同的转速改变，是通过装在两根花键轴上的（)滑动齿轮进行的。
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3、以下哪些车的减速器是通过两级齿轮副来实现减速增扭？
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