机车轮对的轮箍可分为（）。

相似题目

• 检查车轮有无（）、轮箍是否松动。

  A . 裂纹 B . 磨损 C . 变形

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• 轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道车轮对的粘着系数是（）左右。

  A . A、0.15 B . B、0.1 C . C、0.25 D . D、0.35

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• 机车轮对的内侧距在组装时有严格的要求，按规定轮对的内侧距为（）。

  A . 1435±3% B . 1435±2% C . 1353±3% D . 1353±2%

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• 车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。

  A . 热装 B . 压装 C . 套装 D . 冷装

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• 电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?

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• 电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）。

  A . 30% B . 50% C . 60%

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• 轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车轮对两轮箍内侧距离为（）。

  A . A、1253±3mm B . B、1435mm C . C、1353±3mm D . D、1050mm

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• SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。

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• 机车轮对的损伤不包括（）。

  A . A、轮对裂纹 B . B、轮箍松缓 C . C、轮缘磨损 D . D、轮对漆面脱落

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• 车轮的组成有（）和轮箍。

  A . 轮缘 B . 轮辋 C . 辐板 D . 轮毂

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• 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。

  A . 正确 B . 错误

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• 轮箍在高速转动过程中产生的离心力，是随圆周速度平方的增加而对应增加，因此高速机车要发展整体车轮，以利于安全。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=（）的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。

  A . 10mm B . 12mm C . 15mm D . 16mm

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• 电机车车轮一般由（）和轮箍热压配合而成。

  A . 轮心 B . 轮轴 C . 轴箱 D . 轴承

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• 机车日常检修应检查车轮有无（），轮箍有无（），车轮踏面磨耗程度。

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• 车轮轮箍轧机采用（）作为原料。

  A . 钢锭 B . 钢轧钢坯 C . 连铸坯

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• 每个车轮或轮箍探测完毕后，发现缺陷时，应做出标记，注明缺陷位置（）

  是 否

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• 《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。

  A．1 B．2 C．3 D．5

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• 机车轮对检查中，轮箍或轮毂不的松弛。（)

  是 否

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• 整体车轮、轮箍、轮心的加工单位须建立__，保证制造全过程可追溯

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• SS电力机车车轮轮箍外径原形尺寸不小于mm（）

  A．1050 B．1000 C．1150 D．1250

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