日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）

相似题目

• 点火系统实际点火提前角包括（）。

  A . 基本点火提前角 B . 初始点火提前角 C . 最小点火提前角 D . 修正点火提前角

  查看最佳答案

• 微机控制点火系中，发动机工作的点火提前角，甲认为，由原始点火角基本点火角修正点火角。乙认为由原始点火角修正点火角，你认为（）

  A . 甲对 B . 乙对 C . 甲乙都对 D . 甲乙都不对

  查看最佳答案

• 微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。

  A . A．35°～45° B . B．0°～45° C . C．38°～55°

  查看最佳答案

• 现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。

  A . 转速 B . 进气量 C . 水温 D . A和B

  查看最佳答案

• 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。

  A . 发动机转速信号 B . 发动机混合气浓度信号 C . 发动机冷却水温度信号 D . 发动机负荷信号 E . 发动机进气温度信号

  查看最佳答案

• 启动时点火提前角是固定的，一般为（）左右

  A . 15° B . 10° C . 30&deg

  查看最佳答案

• 起动后点火提前角控制包括（）和（）两种点火提前角控制。

  查看最佳答案

• 怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。

  A . A、冷却水温度传感器信号 B . B、节气门位置传感器信号 C . C、空气流量计信号 D . D、凸轮轴转速信号

  查看最佳答案

• 电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。

  A . 怠速 B . 修正 C . 全负荷

  查看最佳答案

• 微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。

  A . 35°～45° B . 0°～45° C . 38°～55°

  查看最佳答案

• 高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。

  A . 2 B . 5 C . 10 D . 15

  查看最佳答案

• 根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火提前角。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 影响汽车点火提前角的主要因素有（）。

  A . 混合气量 B . 发动机转速 C . 发动机负荷 D . 燃料的燃点 E . 燃料的抗爆性

  查看最佳答案

• 起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

  A . A、15° B . B、10° C . C、30° D . D、20°

  查看最佳答案

• 微机控制的点火系统的点火提前角修正一般有

  查看最佳答案

• 微机控制点火系统中，点火提前角修正一般有？

  查看最佳答案

• 电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 基本点火提前角与修正点火提前角之和，应保证在某一范围内。最大为35°~45°，最小为-10°~0°。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 在微机控制点火系统中，点火提前角按（）种基本工况实现控制

  A．一 B．两 C．三 D．五

  查看最佳答案

• 点火控制主要包括点火提前角控制、闭合角控制和爆燃控制（）

  是 否

  查看最佳答案

• 启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()

  对 错

  查看最佳答案

• ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）

  是 否

  查看最佳答案

• 点火正时指恰当的点火时间，一般用点火提前角表示（）

  是 否

  查看最佳答案

• 发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）

  是 否

  查看最佳答案