机车柴油机启机过程中对机车信号条件接收无影响。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.
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一体化机车信号单个机车接收线圈的品质因数不小于（）。
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JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
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在主体化机车信号主机板的条件L上：当“2”短接时，表示灵敏度适于接收什么？
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。
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GK1C型机车柴油机水温低于20℃时启机，对柴油机无损害。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
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机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
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JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
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GK1C型机车柴油机的启机温度为（）度。
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机车信号系统由（）、地面发送设备、传输通道、机车接收设备、机车色灯信号机等组成。
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机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。
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按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。
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内燃机车在检修时或启机后，任何人不准扳动小手柄，以防启机后机车误动，造成事故。
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机车信号接收线圈必须安装在机车第一导轮的（）。
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JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。
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机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于（），方可启机。
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机车信号接收ZPW-2000系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光。
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运行中机车信号接收双黄灯信号时，地面信号显示为（）
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时，机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息（）
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当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率时，机车信号应显示相应的信号灯光；信息不变时，机车信号显示；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示
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