捣固时根据轨距情况自钢轨一侧起，向中心范围进行;先由轨底向外派，再由外向轨底排;混凝土轨枕中部长度范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定间隙。（)
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混凝土轨枕地段，冲击镐捣固长度为沿钢轨中心线向两侧各（）范围内。
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混凝土轨枕捣镐捣固范围为钢轨中心线向外各（）
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捣固范围自钢轨中心向两侧各（）。
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使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各（）。
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捣固时，扒碴长度自轨底中心向两侧各（）。
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混凝土轨枕道镐捣固范围为钢轨中心线向外各（）。
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在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内捣实或（）。
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井下曲线铺设钢轨时，里外股钢轨的半径及曲线中心的半径各相差轨距的（）。
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线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
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手工捣固排镐顺序是：自钢轨中心起各向两侧（）mm由轨底向外排镐，再由外向轨底排镐。
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在重型钢轨地段进行捣固作业，若需要加快起道速度时，旋转左、右侧超平控制增益开关至右位。
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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各（）范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。
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中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。
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用大头镐捣固道床，范围是自钢轨中心向两侧各200-250mm。
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捣固时，根据轨距情况自钢轨中心起，向（）进行。
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捣固范围自钢轨中心向两侧各（）毫米。
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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（）。
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当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重，枕木两端挠曲，使轨距可能扩大（）。
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使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250mm。（)
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用道镐捣固时，扒道碴长度自轨底中心向两侧各（）
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捣固时根据轨距情况自钢轨中心起，向两侧范围进行;先由轨底向外派，再由外向轨底排;混凝土轨枕中部长度范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定间隙。（)
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线路人工起道捣固扒镐窝作业时，按作业负责人所划的撬，按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到三够一清，即够长：木枕自钢轨中心向两侧400mm，铪枕自钢轨中心向两侧（）mm，如遇有支撑要起掉。《工务系统普速铁路作业指导书1.3》
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确定曲线的最大轨距根据是：曲线的最大轨距是在最不利情况下,当轮对的一个贴紧钢轨,另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分,应全部在轨头顶面范围内滚动（）
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冻起高度（)时，木枕和轨距杆交替安装，即每隔一孔穿一根木枕（安装弹性联结)，在没有穿木枕的一孔加装轨距杆（轨距杆应紧靠轨枕一侧)。
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