有四个进站口有源应答器的车站,LEU1正常,LEU2故障时如何进行应急处理?
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有源应答器的报文存储在应答器中
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进站应答器组由2个有源应答器、1个或多个无源应答器组成
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对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方向(SF)有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是()。
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无源应答器比有源应答器的设计要复杂,而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外,也可以当做有源应答器使用。
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正常情况下,LEU1为主用设备,LEU2为备用设备。()
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LEU按照两两互为冷备配置,即LEU1和LEU2互为备用,LEU3和LEU4互为备用
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读取有源应答器报文为自身默认报文,则表明LEU与有源应答器的通信中断。
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有源应答器的大修周期为15年。
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CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,由于没有临时限速信息,此后机车无法以大于NBP为()的速度运行。
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进站信号机(含反向)外方设置由一个有源应答器和()个及以上无源应答器构成的应答器组。
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车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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对于有四个进站口有源应答器的车站,有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的?
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接口数量按照车站中有源应答器的数量配置,列控中心至少能控制16台LEU。
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有源应答器的报文存储在有源应答器中
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列控中心同时给2个LEU发送相同的报文,每个LEU分别有四个输出口,可同时控制四个有源应答器
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区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
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LEU1正常,LEU2故障时如何进行应急处理?
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无源应答器与有源应答器的区别是什么?
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2台LEU构成热备冗余,设备正常工作状况下,LEU1的四路输出与四个有源应答器连通,由LEU1向各有有源应答器发送报文。()
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CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,机车EBP为()km/h。
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进站有源应答器不包括反向运行信息。
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C0车站出站口(含反向)设置()组有源应答器和无源应答器构成的应答器组,给列车发送线路数据和临时限速信息。
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有源应答器的设置位置靠近进站信号机。()
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