-
关于自动油门电门组件的错误说法是（）
A . 每台发动机对应一个自动油门电门组件
B . 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
C . 共有9个电门（S1至S9）
D . 传送发动机推力指令信号至EEC
-
关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是（）。
A . A．实际上是蒸发成油气后再燃烧
B . B．油雾化越细则燃烧质量越好
C . C．燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星
D . D．烧重油时易产生油焦壳
-
下列关于细水雾系统组件（设备）安装前检查的说法，错误的是（）。
A . 分区控制阀是喷水雾灭火系统的重要组件
B . 细水雾喷头到场后要重点对喷头的外观、密封性和质量偏差等进行现场检验
C . 为了保证分区控制阀及其附件的安装质量和基本性能要求，阀组产品到场后，要对其外观质量、阀门数量和操作性能等进行检查
D . 其他组件主要包括储水瓶组、储气瓶组、泵组单元、储水箱、过滤器、安全阀、泄压调压阀、减压装置、信号反馈装置等系统组件的外观检查
-
下列关于自动喷水灭火系统组件现场功能检查要求中，说法错误的是（）。
A . 检查水流指示器敏感度，流量为37.5L／min时一定报警
B . 具有延迟功能的水流指示器，检查桨片动作后报警延迟时间，在2～90s范围内，且不可调节
C . 测试压力开关动作情况，检查其常开或者常闭触点通断情况，动作可靠、准确
D . 测试末端试水装置密封性能，试验压力为额定工作压力的1.5倍，保压时间为5min，末端试水装置试水阀关闭，测试结束时末端试水装置各组件无渗漏
-
关于燃油辅锅炉，下列说法中错误的是（）。
A . A．大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油
B . B．紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应
C . C．长时间停炉前应改烧一段时间柴油
D . D．设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
-
下列关于改善燃油经济性说法错误的是（）
A、缩减汽车总尺寸
B、减少挡位数
C、降低汽车总质量
D、尽量使用高档
-
下列关于热油泵的说法中，错误的是（）。
A . A、热油泵内介质温度一般大于200℃
B . B、预热速度快可能导致端面密封漏
C . C、热油泵一般以碳钢、合金钢为材料
D . D、热油泵一般以铸铁为材料
-
以下关于冲洗控制组件（FCU）说法错误的是（）。
A . FCU受逻辑控制组件（LCM）及冲洗电门控制
B . FCU控制马桶抽风机、清洗活门及冲洗活门
C . 在一个冲洗循环期间，FCU在15秒内限制接收冲洗电门指令
D . 16000英尺下，FCU控制马桶抽风机工作，同时，球型泄流活门打开
-
关于汽油型燃油宝与柴油型燃油宝说法错误的有（）。
A . 二者可以混用
B . 汽油型可以代替柴油型
C . 二者不可以混用
D . 燃油宝要在加油前加入
-
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）
A . 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
B . 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
C . 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量
D . 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
-
下列关于常用燃油特性说法错误的是（）。
A . 动力工程中常用的燃油有重油、渣油和柴油三种
B . 重油是由裂化重油，减压重油、常压重油或蜡油等按不同比例调和制成的
C . 渣油是减压蒸馏塔塔底的残油，主要成分是高分子烷类和胶状物质
D . 柴油分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油除用于高速柴油机燃料外，目前已日渐用作小型燃油锅炉的燃料；重柴油一般用于中低速柴油机燃料，也可用作某些电厂锅炉的燃料
-
过滤装置是细水雾灭火系统中重要的组件之一。下列关于过滤器设置要求的说法中，错误的是（）。
A . A．最大的过滤器过滤等级或目数应保证不大于喷头最小过流尺寸的85%
B . B．喷口最小过流尺寸大于2mm的单喷嘴喷头，可不设喷头过滤网
C . C．管道过滤器的最小尺寸应根据系统的最大过流流量和工作压力确定
D . D．管道过滤器应具有防锈功能
-
关于A320刹车组件，下面说法错误的是（）
A . 刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B . 刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C . 当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D . 更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
-
关于福克斯车型的燃油喷射系统，下列说法错误的是（）
A . 福克斯采用电压驱动的方式实现顶部供油。
B . 福克斯油泵在点火钥匙打开后，会工作一段时间，为油道建立初步油压。
C . 福克斯燃油惯性切断开关在车辆发生碰撞后断开，在车辆修复后不需要进行回位。
D . 福克斯在正常工况下采用1-3-4-2的喷油顺序
-
关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。
A . 电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
B . ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
C . 对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
D . 在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
-
当废气锅炉作为燃油锅炉的附加受热面使用时，关于它的以下说法中错误的是（）。
A . A．可以单独工作
B . B．可以和燃油锅炉同时工作
C . C．废气锅炉的水位无须调节
D . D．通常是自然循环的水管锅炉
-
关于稀油式煤气柜密封油循环系统中油泵与浮球的关系，下面哪种说法是错误的？（）
A . 油水分离器Ⅲ室浮球升至一定高度时，主泵启动
B . 油水分离器Ⅲ室浮球升至一定高度时，主泵启动，浮球继续上升时，辅泵启动
C . 油水分离器Ⅲ室浮球降至一定高度时，主泵停止，浮球继续下降时，辅泵停止
D . 油水分离器Ⅲ室浮球降至一定高度时，辅泵停止，浮球继续下降时，主泵停止
-
下列关于发动机燃油泵组件，描述正确的是（）。
A . 燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油滤组成
B . 燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成
C . 燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油滤组成
D . 燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成
-
关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。
A . A．有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式
B . B．有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式
C . C．油气并进方式更有利于启动
D . D．油气分进方式更有利于启动
-
关于工业燃油燃烧器的调风器，以下那种说法是错误的？
-
关于工业燃油燃烧器的调风器，以下说法错误的是（)？
A.调风器需要既防止回火，也要防止脱火
B.调风器既有旋流的，也有直流/平流的
C.调风器既要适用于层流燃烧，也要适用于湍流燃烧
D.调风器既需要强化燃烧的前期混合，也需要强化燃烧的后期混合
-
机械的可靠性设计原则主要包括：使用已知可靠性的组件、关键组件安全性冗余、操作的机械化自动化设计、机械设备的可维修等四项原则。关于这四项原则及其对应性的说法，错误的是()。
A．操作的机械化自动化设计-----一个组件失效时，另一个组件可继续执行相同功能
B．使用已知可靠性的组件-----考虑冲击、振动、温度、湿度等环境条件
C．关键组件安全性冗余-----采用多样化设计或技术，以避免共因失效
D．机械设备的可维修-----一旦出现故障，易拆卸、易检修、易安装
-
在 FusionAccess R6版本中，关于管理组件说法错误的有（）
A．两台AD/DHCP/DNS虚拟机采用负载分担的方式
B．两台ITA虚拟机需要设置成互斥虚拟机，否则会影响业务正常运行
C．两台ITA虚拟机采用主备方式运行
D．ITA和W部署在同样的虚拟机上时，使用同样的P地址登录
-
下列关于低压二氧化碳灭火系统中各组件设置,说法错误的是（）
A．低压系统制冷装置的供电采用消防电源,采用手动控制
B．在容器阀和集流管之间的管道上设液流单向阀,方向与灭火剂输送方向应一致
C．在储存容器的容器阀和组合分配系统的集流管上设安全泄压装置
D．低压二氧化碳灭火系统的安全阀通过专用泄压管接到室外
