在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

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• 处于发车状态的应答器维持原有的限速报文，这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 列控车载设备的安全度等级达到IEC61508规定的3级。

  A . 正确 B . 错误

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• 列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 在默认的情况下，为素材设定入点、出点的快捷键是（）

  A、I和O B、R和C C、< 和 > D、+ 和 -

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• CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。

  A . 车种设定 B . 设定机控优先/人控优先 C . 设定CTCS0/2 D . 设定制动等级

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• 新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成

  A . 正确 B . 错误

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• 动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞，CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为（）显示的允许运行的信号。

  A . A、出站信号机 B . B、通过信号机 C . C、ATP车载设备 D . D、色灯信号机

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• CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。

  A . A、应答器 B . B、发送器 C . C、点式接收器 D . D、游标

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• CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）。

  A . 10A B . 12A C . 13.5A D . 14.5A

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• CTCS2－200H型列控车载设备的控制方法有几种？

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• CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。

  A . 正确 B . 错误

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• 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式，待机模式不由（）选择。

  A . 机械师 B . 列车长 C . 司机 D . 运转车长

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• CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

  A . 15km/h B . 20km/h C . 25km/h D . 30km/h

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• （）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。

  A . 信息接收单元 B . 制动接口单元 C . 记录单元 D . 司机监控

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• 在默认的情况下，为素材设定入点、出点的快捷键是()

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• 在默认的情况下，为素材设定入点、出点的快捷键是( )

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• 在默认的情况下，为素材设定入点、出点的快捷键是（)。

  A.1和0 B.R和C C.<和> D.+和-

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• CTCS2-200H型列控车载设备最大功耗电流（）

  A．不大于10A B．不小于10A C．不大于13.5A D．不大于20A

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• CTCS2-200H型列控车载设备车组安全计算机板功能（）

  A．CCTE-1是A链的处理核心 B．CCTE-2是B链的处理核心 C．CCTE-3作为独立的处理核心，与CCTE-1和CCTE-2共同组成三取二安全计算机系统 D．CCTE-3是C链的处理核心

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• 200C列控闭合主控钥匙待ATP启动人工干预下才能完成自检后，自动进入CTCS2级模式（）

  A．待机 B．部分监控 C．完全监控

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• 在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£­200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)

  是 否

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• 在列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于（）位置

  A．隔离 B．正常 C．非隔离 D．中间

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