大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是:()
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
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走锚的特点是锚链发出“格格格”声音,锚链出现间歇性抖动。
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判断走锚的方法有()
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大风中辨别走锚的最有效方法是()。
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判断船舶是否走锚的方法有:() Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位
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引起走锚的主要原因是:().Ⅰ.严重偏荡;Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥;Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击;Ⅳ.值班人员不负责任,擅自离开岗位。
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:() Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
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船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:() Ⅰ单锚泊偏荡时Ⅱ锚地底质差时Ⅲ单锚泊抓力不足时Ⅳ锚地回旋余地不足时
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锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,下列说法错误的是:() Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时,应首先报告船长,在船长到驾驶台之前不采取一切措施,以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时,应首先报告船长,在征得船长允许后,果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失
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锚泊船应指派专人“值锚更”,其主要工作是()。 Ⅰ.检查是否按规定显示锚泊信号; Ⅱ.随时测定船位,判别是否发生走锚现象; Ⅲ.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。
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船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:().Ⅰ.单锚泊偏荡时Ⅱ.锚地底质差时Ⅲ.单锚泊抓力不足时Ⅳ.锚地回旋余地不足时
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锚泊值班的水手判断走锚的方法有:()Ⅰ利用岸标测定;Ⅱ利用测深铅锤测定;Ⅲ观察锚链紧后突松;Ⅳ用手触摸锚链有抖动的感觉;Ⅴ用耳朵贴近锚链有“格格”的声音。
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单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。
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单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:() Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
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滚装客船锚泊时外力()锚的系留力才不会发生走锚。
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大风中辨别走锚的最有效方法是:().
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锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应()
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下列除哪项外,都是引起走锚的原因。()
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船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:() Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时
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空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:I、观察船舶的偏荡运动;II、观察锚链的受力情况;III、勤测锚位
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机动舟锚泊时,引起走锚的原因很多,下列情况属于走锚原因之一的是()。
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引起走锚的主要原因是:Ⅰ、严重偏荡;Ⅱ、松链不够长、抛锚方法不妥;Ⅲ、锚地底质差或风浪突然袭击;Ⅳ、值班人员不负责任,擅自离开岗位。
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锚泊值班的水手判断走锚的方法有:()Ⅰ利用岸标测定;Ⅱ利用测深铅锤测定;Ⅲ观察锚链紧后突松;Ⅳ用手触摸锚链有抖动的感觉;Ⅴ用耳朵贴近锚链有“格格”的声音。
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