机动舟锚泊时，引起走锚的原因很多，下列情况属于走锚原因之一的是（）。
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
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走锚的特点是锚链发出“格格格”声音，锚链出现间歇性抖动。
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判断走锚的方法有（）
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大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）
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大风中辨别走锚的最有效方法是（）。
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引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位。
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水手在锚泊值班时，发现本船走锚，应该（）。
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
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我正在走锚的单字母信号旗为（）
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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锚泊值班的水手判断走锚的方法有：（）Ⅰ利用岸标测定；Ⅱ利用测深铅锤测定；Ⅲ观察锚链紧后突松；Ⅳ用手触摸锚链有抖动的感觉；Ⅴ用耳朵贴近锚链有“格格”的声音。
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滚装客船锚泊时外力（）锚的系留力才不会发生走锚。
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引起走锚的原因有（）
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引起走锚的原因（）
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大风中辨别走锚的最有效方法是：（）.
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值锚泊班的水手应注意锚链的松紧情况，如发现不正常情况或发现走锚，应（）。
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下列除哪项外，都是引起走锚的原因。（）
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滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。
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单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是：（）.
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空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：I、观察船舶的偏荡运动；II、观察锚链的受力情况；III、勤测锚位
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引起走锚的主要原因是：Ⅰ、严重偏荡；Ⅱ、松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ、锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ、值班人员不负责任，擅自离开岗位。
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（）船舶走锚的原因可能有：Ⅰ.底质较差Ⅱ.出链太短Ⅲ.风力增强Ⅳ.值班人员没有勤测船位
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锚泊值班的水手判断走锚的方法有：（)Ⅰ利用岸标测定;Ⅱ利用测深铅锤测定;Ⅲ观察锚链紧后突松;Ⅳ用手触摸锚链有抖动的感觉;Ⅴ用耳朵贴近锚链有“格格”的声音。
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