环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
相似题目
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汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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机械密封中的载荷系数不是越大越好，载荷系数大则生产的摩擦热多，如不能及时散去，使密封端面温度过高，介质易汽化，使磨损加大，使用寿命变短。
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柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
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环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
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柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。
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活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
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活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
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金属表面直接接触时，将出现很大的摩擦力，这不仅增大了柴油机内部的功率消耗，使柴油机（）下降，而使零件表面产生磨损，甚至熔化。
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活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
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活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
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（）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。
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气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。
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活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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泵的平衡盘.卸压套和轴套端面不平，磨损严重，造成不密封，使高压水窜入，（）损坏，是造成密封圈刺出高压水的原困之一，
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活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
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环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
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活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
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活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
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由于气缸壁面的形状误差，使活塞环在上下滑动的同时还在环槽内产生（）
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技工A说如果继续使用旧凸轮轴和挺杆，必须使挺杆按顺序摆放。技工B说活塞第一道气环环槽通常比其它环槽磨损严重。谁说的对（）