环槽端面过度磨损会使()和()增大。
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油泵的溢流阀弹簧不可调节过紧,否则会使系统压力过大,噪声和振动增大,并加剧泵()的磨损。
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双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油()增大。
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环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用()修理。
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喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时,会使喷油泵()
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活塞环槽的磨损特征是:靠近环槽边缘的上、下端面磨损大,槽缘磨成圆角,环槽端面磨损在周围方向,一般都均匀的。
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活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。
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当变速箱齿轮轴花键磨损后会使()间隙与()间隙增大。
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环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
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轴瓦过度磨损后将会使()增大。
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当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为:()。
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何为环槽端面间隙并有什么要求?
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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用,活塞和环槽的最大磨损发生在()部位。
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发动机过冷会使润滑油粘度增大,润滑改善,零件的磨损减小。
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当接触器触头过度磨损,将会使()不合格。
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活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。
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环槽端面磨损使()增大,使活塞环的密封性下降,产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
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车削外圆时,车刀在使用过程中的磨损,会使工件的()逐渐增大。
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由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及()使环槽端面磨损严重。
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发动机的活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分称(),起到为活塞运动导向和承受侧压力的作用。
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活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。
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活塞项至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。
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针阀偶件过度磨损的部位发生在()上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.喷孔;Ⅲ.圆柱配合面;Ⅳ.锥面配合面;Ⅴ.针阀体锥面。
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活塞环折断的原因很多,除材质不佳、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良,如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
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平面间隙俗称(),它是活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。