发动机的活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分称（），起到为活塞运动导向和承受侧压力的作用。
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活塞火力岸区是指从第一道环槽下边缘到活塞顶面的筒体表面。
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环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
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活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
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活塞销孔至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。
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发动机每个活塞上装有（）道油环。
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别克君威2.5L/V6发动机活塞油环为组合式油环，这种油环具有（）的优点。
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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
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当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
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桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm
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活塞拆出后的清洁工作中，若环槽下平面上存有硬质碳渣不清除，可能会导致活塞环工作中（）。
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发动机活塞油环的作用有（）。
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发动机活塞环中的油环，主要起密封作用。
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环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
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发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。
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活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
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为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
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柴油发动机活塞使用的油环一般是（）。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
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活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
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活塞项至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。
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由于气缸壁面的形状误差，使活塞环在上下滑动的同时还在环槽内产生（）
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BA007检测柴油机活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向（）个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙
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活塞基本结构要分为顶部、环槽部、裙部三部分。（)
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检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向（)个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。
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