转动曲轴， 观察某缸两个气门， 当某个气门正在关闭时， 另一气门开始打开。 则下面说法正确的是( )。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）
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当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。
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气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角称为配气相位。（）
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6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
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当气门在关闭状态下卡住，柴油机将产生（）现象。
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气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
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在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
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气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
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当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。
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转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点，当处于排气门还没有完全关闭，进气门开始开启的位置时，该状态称为该气缸的两个气门（）。
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气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
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配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（）
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通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围，称为（）。
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以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。
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气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫（）。
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进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
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当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门。
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用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门间隙间的曲轴转角为（）
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缓慢盘动曲轴，当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间，即为该气门刚刚关闭的时刻。&160;（）
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四冲程六缸发动机气门两次调整法，在调整完第一次后，需转动曲轴（)。
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摇臂横桥可以同时操纵两个气门的开启与关闭。（)
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6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）。
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