HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）

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• 当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）

  A . A、增加系统内油液压强 B . B、加大系统内油液的流速 C . C、使蹄鼓间隙变小 D . D、使油液快速流回主油腔

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• 城铁车辆的制动系统采用日本NABCO公司提供的由微机控制的HRDA型电空制动系统。该系统由常用制动系统和（）两部分组成。

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• HRDA制动系统是反应迅速、性能良好的（）电气指令制动系统。

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• 当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。

  A . 增加系统内油液压强 B . 加大系统内油液流速 C . 使蹄鼓间隙缩小 D . 使油液快速流回主腔

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• 汽车气压制动系是利用（）驱动空气压缩机，并将压缩空气储存起来，作为动力源

  A . A、发动机的动能 B . B、发动机的热能 C . C、传动系机械能 D . D、发动机的输出扭矩

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  A . A、3 B . B、6 C . C、7 D . D、无级

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  A . 正确 B . 错误

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• 气压制动系是利用发动机驱动空气压缩机产生()作为动力的来源。

  A . (A)热能 B . (B)电能 C . (C)压缩空气 D . (D)压力油液

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• 液力动力转向系的分配阀型式有以下哪些方式（）。

  A . 叶片式； B . 滑阀式； C . 转阀式； D . 开关式。

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• 制动系产生动力的大小与制动踏板的行程成（）。

  A . 正比 B . 反比 C . 比例 D . 抛物线关系

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• HRDA制动系统使用坡道起动开关时，本系统发出相当于常用制动（）级的制动指令。

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• HRDA制动系统的常用制动3级时，那几根指令线得电？（）

  A . A、1，3 B . B、3 C . C、1，2 D . D、2

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• 汽车气压制动系是利用发动机的（）驱动空气压缩机，并把压缩空气储存起来，作为动力的来源。

  A . A、机械能 B . B、热能 C . C、扭力 D . D、动能

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• 当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）

  A . 增加系统内油液强 B . 加大系统内油液流速 C . 使蹄鼓问隙缩小 D . 使油液快速流回主腔

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• 底盘接受发动机的动力，传递动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。底盘由传动系、（）、制动系、制动装备组成。

  A . 车身 B . 车轮 C . 行驶系 D . 转向系

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• 理想的前后制动器动力分配曲线是指在下面的状态下，前后轮制动器动力的关系曲线（ ）

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• 兼用人力和发动机动力进行制动的制动系为动力制动。

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• 按照功用，汽车制动系包括（)①行车制动系②驻车制动系③动力制动系④辅助制动系

  A．①、③、④ B．①、②、③ C．②、③、④ D．①、②、④

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• 汽车制动系统按制动操纵能源情况分为人力制动系、动力制动系（）

  A．机械式制动系 B．伺服制动系 C．液压式制动系 D．气压式制动系

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