气压式制动的解除时间为1.5——2.0s。
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台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。()
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行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
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气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
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制动闸的空动时间,压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过()s。
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气压制动的制动迟滞时间一般都在0.2——0.5s的范围内。
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盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过()mm,一般调定在1~1.5mm之间;其制动时的空动时间规定为不得超过0.3s。
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储能液压驱动闸瓦式制动闸的空动时间不得超过()S。
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汽车液压制动主缸回程时间第一活塞返程时间不超过1.5s。
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安全制动闸空动时间:压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过(),储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.65s,盘式制动闸不得超过0.3s。
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气压制动系的制动气室有()式。
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液压制动的解除时间为0.2——0.3s。
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台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
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制动闸的空动时间,储能液压驱动闸瓦式驱动闸不得超过()s。
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角移式制动器的闸瓦间隙,中心处不得超过2.5mm,上下间隙偏差不得超过0.5mm,空行程的时间不得超过()s。
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立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间,储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过()s
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气压式制动传动装置的组成中()具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力,使车轮制动器产生制动力矩。
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气压式制动装置故障为()
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液压制动的好处:液压式传动装置结构简单,制动滞后时间短()s,没有摩擦力的影响,制动稳定性好。
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气压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.4——1.0s范围内。
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储能液压驱动闸瓦式制动器的空动时间不得超过()s。
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一般轿车的轮胎气压为1.5-2.0kgf/cm2(147.1-196.1pa),水膜滑溜现象的危险车速为();载货汽车的水膜滑溜现象的危险车速为();
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流速为1.5~2.0m/s时,吸水管的管径为()mm。A.小于250B.250-1000C.大于1002
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热传导液在输送管内的流速取1.5~2.0m/s,道生气在输送管内的流速取10~20m/s()
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CRH1的MVB总线的通信速率为()。A.0.5 Mbit/sB.1.0 Mbit/sC.1.5 Mbit/sD.2.0 Mbit/s
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