1、交流电气化铁道一般均采用架空单线式；城市无轨电车则采用架空复现式；第三轨方式则普遍应用于地下铁道。
相似题目
-
跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊，跨越两端的支柱结构应接地，接地电阻不应大于（）。
-
城市轨道交通一般分为地下铁道、城市轻轨、城市有轨电车、市郊铁路等
-
在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。
-
请说明单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分几个方面？
-
交流无轨电车一般采用（）速比的减速器或不配减速器。
-
（）多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
-
双源无轨电车交流电动机驱动系统是采用线网（）的无轨电车。
-
GB15708-95规定了交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的测量方法及数据处理方法。适用于单相工频25kV交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的地面测量。适用的频率范围为（）。
-
井下电机车架空线采用单线弹性悬挂时，使用铜电车线的线路长度不超过（）。
-
静电危险影响计算时，对于与电气化铁道接近的地下电缆和有金属护套接地的架空电缆，将不考虑其静电感应的影响。
-
油气管道与高压输电线、交流电气化铁道平行、接近的段落上，存在着（）。
-
工频单相交流制电气化铁道存在的三大问题是什么？
-
《电业安全工作规程》（电力线路部分）第八章，带电作业一般规定适用于在海拔（）及以下交流10-500kV的高压架空电力线路，变电所（发电厂）电气设备上采用（）和（）方式进行带电作业，以及低压带电作业。
-
民用电气安装工程入户线一般采用（）架空线。
-
地下铁道由于受空间条件的限制，其前期都采用（），但是近年来，随着电压的升高，已逐步采用架空式的（）。
-
大城市公共汽车和电车的规划拥有量标准一般为（)。A．500～700人/辆标准车B，800～1000人/辆标准车C．1
-
89、（） 多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
-
103、（） 多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
-
电气化铁道按供电结构可分为接触轨（第三轨)式和架空接触网式两种。（)
-
10、有轨电车的供电方式可分为接触轨式和架空接触网式。
-
10、电气主接线图一般用（）表示，单线图是表示三相相同的交流电气装置中一相连接顺序的图。
-
盖天津（城）市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业则沿电车道而发展。这反映出近代天津城市化进程的显著特点是（）
-
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)