车身上封闭的内表面可以使用（）防腐材料。
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没有进行表面处理前，以下买回来的哪种金属材料的防腐性能最差，需要较好的仓储条件和尽快使用（）
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对车身门槛板等内表面进行防腐蚀处理时，要从距离喷嘴入口最近的地方向最远处喷射防腐剂。
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车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大，要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。
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铣削封闭的内轮廓表面时，进刀方式应选择（）切入。
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车身板件表面有旧漆层、旧防腐材料等需要清理，最好使用（）清除。
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进行车身表面清洗时，可以使用洗衣粉、洗洁精等含碱性成分较大的普通洗涤用品。
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车身上封闭的内表面不使用漆基底层涂料，原因是（）。
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对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时，一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理，增加防腐材料黏附的强度。
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不同车身材料的防腐方法是相同的。
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沥青底涂层的优点是能消音和预防飞石的冲击，目前在车身上（）使用这种防腐蚀材料。
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二衬台车上使用的配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，箱体表面应做防腐处理。
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铣削封闭的内轮廊表面时，刀具可以沿（）切人和切出工件轮廊。
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修补车身裸金属表面前，应该先涂防腐底漆。
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对车身上裸露的内表面防腐蚀处理使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料。
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斜拉桥使用的封闭钢索是用（）钢丝轧制而成，其表面封闭，构造紧密，便于运输、安装和防腐。
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对车身板件焊接处进行防腐蚀处理时，最好使用钢丝刷进行打磨，可有效地去除杂物，露出新金属，有利于防腐蚀材料的黏附。
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车身上的裸露接头一般使用接缝密封剂进行防腐蚀处理。
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根据操作方法上的区别可以将表面防腐法分为（）型和擦拭涂抹型表面防腐法。
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车身上的（）应经常保持清洁，并涂上防腐润滑油。
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根据使用材料说明，在补口材料搭接范围内的防腐层表面打磨处理深度（）mm。
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在车身电阻点焊焊接时，采用的是（）防腐蚀材料。
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防腐蚀化合物一般用在车身上具有箱形截面结构的内部表面。
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车身修复人员要恢复车身上所有碰撞受影响区域的防腐蚀性能。
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防腐前钢制燃气管道表面的预处理应符合国家现行标准《涂装前处理工艺安全及通风净化》GB7692和所使用的防腐材料对钢管除锈的要求。（)
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