将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。
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电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
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将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。
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将直流电动机电枢的动能变成电能消耗在电阻上称为（）。
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将2Ω与3Ω的两个电阻串联后，接在电压为10V的电源上，2Ω电阻上消耗的功率为（）W
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电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
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烹调中使用的电能加热设备，可分为通电后将电能直接转化为热能的装置和通电后将电能转化为电磁波两大类。
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牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。
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直流电动机回馈制动的原理是指电动机处于发电状态时运行，将发出的电能消耗到制动电阻上。
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能耗制动是将转子惯性动能转化为电能，并消耗在转子回路的（）上。
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将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（）。
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电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。
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再生制动是将电能转换成热能消耗的一种制动方式。
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能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。
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变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
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在电力生产中，将化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，有机械能转变为电能的过程称为（）
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三相异步电动机能耗制动时，机械能转换为电能并消耗在（）回路的电阻上。
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在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
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制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。
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将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）
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电阻有阻碍电流的作用,主要物理特征是变电能为热能，电阻在地铁车辆的应用是通过将电能变为热能，并通过强迫风冷实现电制动的（）
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三相异步电动机在进行能耗制动时,机械能转换为电能并消耗在（）回路的电阻上
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当网压达到最大设定值（）时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。__（摘自车辆检修工教材）
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在电客车的减速过程中，电客车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的热能转化成电能。（）
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