滚动轴承应具有必要的间隙，以弥补制造和（）受热膨胀，使油膜得以形成，运动均匀、灵活，否则可能发生（）。
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罗茨鼓风机的温度应（），以防止转子受热膨胀卡死。
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轴瓦的轴向间隙，在固定端轴瓦的轴向两边间隙小于（）mm，在自由端其间隙应大于轴瓦运转中受热膨胀的伸长量。
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可调间隙轴承安装时，应保证有一定的（），以确保工作中不因轴或轴承受热膨胀时不能正常工作。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
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滚动轴承应具有必要的（），以弥补制造和装配偏差受热膨胀，使油膜得以形成，运动均匀、灵活，否则可能发生卡住现象。
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为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。
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如果气阀间隙过小，气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生（）等故障。
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滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小或过大会有什么影响？
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精益制造：为了彻底消除库存、生产过剩、制造不良品、等待、动作、搬运和加工本身的七大浪费，采用准时化（在必要的时候，生产必要数量的必要产品）和自动化（当生产线有异常时，设备或生产线具有自动停止或生产线员工主动使之停止的能力）方式，以员工为中心进行持续改善的制造模式。又称精益生产。
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气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
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米契尔式推力轴承间隙的调整原则，推力环与正、倒车推力块的间隙均为总间隙的1/2，柴油机曲柄中心线应向（）方向偏移一个规定值，其原因是（）。 a．飞轮； b．首端； c．受热向前有膨胀余地； d．可保持在热态时曲柄臂与轴承之间距离均等。
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轴的两端支承点用轴承盖单向固定，为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在另一轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）。
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齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙，这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的，因此，侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。
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设计和制造中有热膨胀设计，承压部件之间应预留足够的（）间隙。
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为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。
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高速机械运行的特殊参数，包括转子和轴承的（）、轴承的工作温度和（）、机械上其余部分的温升、受热膨胀情况以及连接部位的紧固情况等。
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齿轮传动装配时应具有一定的（），这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的。
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滚动轴承应具有必要的（），间隙过小会使（）无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故。
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汽缸受热膨胀会使两轴承座产生热应力。
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钢球磨煤机热胀端（即承力端）轴颈的轴向膨胀间隙a（轴颈和轴承内侧间隙）应不小于（）mm。
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滚动轴承应具有必要的间隙，以弥补制造和装配偏差受热膨胀，使油膜得以形成，运动均匀、灵活，否则可能发生卡住现象。()
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可调间隙轴承安装时，应保证有一定的轴向间隙，以确保工作中不因轴或轴承受热膨胀时不能正常工作。()
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在抽组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间应留有0. 5~1 mm间隙，以便游动（）
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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