铁路车辆装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。
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装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）的奥．贝球铁，或高分子含油尼龙衬套。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
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120型空气制动机采用了（）作用方式，缩短了初充气时间。
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装用转K6转向架的JSQ6型车辆，脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
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120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。
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铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。
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装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）的奥一贝球铁，或高分子含油尼龙衬套。
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铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和缓解作用。
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司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。
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120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
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120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。
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铁路车辆装用120．1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。
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120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
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120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
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同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
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120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
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120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
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120型空气制动机具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强先跃升后缓生的（）变速充气作用。
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GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
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铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
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120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。
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104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)